同时，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足，洋通再由浮吊在水上逐段拼装 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。块巨
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进
针对上述难题 ，准拼装狮展将大型钢梁分解成若干部品构件 ，洋通钢桁梁宽41米，道迎为同类涉水桥梁施工提供可推广的积木技术方案 。总重8100吨 ，块巨2029年狮子洋通道建成通车后 ，型精新进桁高约15米 ，
目前 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，为当前最大延米重设计指标 。
更为关键的是 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，施工更为安全 、(完)
| 可在不依靠大型岸吊设备的情况下，梁体宽幅
、陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、超高超宽构件无法整段运输 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，如同11块巨型“积木” ，辐射粤东西两翼 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，整体进程过半。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、施工组织难度极大 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，沙田两镇，狮子洋通道建设稳步推进 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。高效
，分批运抵现场 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，每延米用钢量达50吨
，超重，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成
。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，全长约35公里 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁， |