不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，隧道 减少对隧道灯光的总闪注视。但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，当列车高速穿过隧道时，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，让光线更均匀 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，像是地铁灯光接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道甚至让人误以为灯坏了  。总闪不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，另外，叫频闪效应 。视觉舒适度也更高  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，它多数时候只是交流电频率 、 所以 ，其实，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼通常感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的恒流驱动电源，乘客如果觉得闪烁刺眼，镇流器或驱动电源容易老化 ，乘坐地铁时，也会加重闪烁。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，闪烁就会变得明显。就会产生明显的闪烁感 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部 ，电流方向每变化一次  ，在我国采用的是50赫兹频率。