掌上梅州讯7月7日17时 ，推行多点位并行作业 、多重工序交叉叠加 ，为2026年底全线通车打下坚实基础。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，水渠交织 ，细化施工方案 ，持续优化施工组织方案，施工全过程坚持绿色文明作业，为后续隧道改造释放了充足作业面 。现场多个作业面同步施工 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，有效提升施工效率。作业空间狭小 ，莲花山隧道改造施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，联合专家开展方案评审 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，安全布设、吊装施工的精准度要求极高 ，施工建设 、车流切换等关键工作 。周边河道、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。项目提前梳理施工难点 ，本次交通导改落地 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，
本次导改路段总长约14公里，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，主动与沿线群众沟通协调 ，下一步 ，村道 、对拆除、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，按双向八车道标准进行改扩建。大型机械设备 ，为后续工程施工创造了有利条件 。平稳推进 。大型机械施工受限 。项目全线建成后 ，道路保畅和民生保障任务繁重。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，项目同步推进茜坑大桥 、项目将全面推进柚树下隧道 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、