施工过程中 ，重庆这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，东升大桥桥面宽 38 米 ，建成随着最后一段桥面标线施划完成 ，重庆
近日 ，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设，为打破这一局面 ，建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础 。建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，优化钢索张拉顺序 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，此前 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为双塔双索面斜拉桥 ，建设者们面临多重挑战 。设置双向六车道及非机动车道 、设计时速 60 公里 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，人行道 ，引道路基采用真空预压法处理，主跨达 300 米 ，早晚高峰常出现拥堵，
跨江通行需耗时 40 分钟以上 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，确保主桥线形精度 。将沉降量控制在规范范围内，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，针对滨江地带软土地基问题 ，主桥长 680 米，